Τρίτη συνεχόμενη συνεδρίαση υπεραπόδοσης για τη μετοχή της Καρέλιας, σε μια κίνηση που γίνεται μεν με περιορισμένο αριθμό τεμαχίων, αλλά σε αξίες που μόνο αμελητέες δεν μπορούν να θεωρηθούν.
Στη χθεσινή συνεδρίαση, η μετοχή ενισχύθηκε κατά 4,12%, στα 430 ευρώ, με συναλλαγές 358 τεμαχίων. Είχε προηγηθεί τη Δευτέρα άνοδος 1,72%, στα 413 ευρώ, με 271 τεμάχια, ενώ την Πέμπτη η μετοχή είχε κλείσει με κέρδη 3,05%, στα 406 ευρώ, με συναλλαγές 847 τεμαχίων.
Με άλλα λόγια, μέσα σε τρεις συνεδριάσεις άλλαξαν χέρια μόλις 1.476 μετοχές. Σε αξία όμως, οι συναλλαγές αυτές αντιστοιχούν σε περίπου 690 χιλ. ευρώ, ποσό όχι αμελητέο για έναν τίτλο με τόσο περιορισμένη εμπορευσιμότητα και τόσο στενή ελεύθερη διασπορά.
Το αποτέλεσμα αυτής της εσπευσμένης υπεραπόδοσης ήταν η περαιτέρω αύξηση της χρηματιστηριακής αξίας της εισηγμένης, η οποία διαμορφώνεται πλέον κοντά στα 1,148 δισ. ευρώ. Από το χαμηλό των 391 ευρώ την Πέμπτη έως το υψηλό των 430 ευρώ την Τρίτη, η μετοχή κινήθηκε με τρόπο που δεν πέρασε απαρατήρητος από την αγορά.
Το fpress.gr είχε αναφερθεί στο θέμα ήδη από τις 12 Μαρτίου, θέτοντας τότε το ερώτημα τι μπορεί να «κρύβουν» οι συναλλαγές στη μετοχή της Καρέλιας. Εκείνη την περίοδο, ο τίτλος βρισκόταν στα 376 ευρώ και έκτοτε ακολούθησε σταθερά ανοδική πορεία, με την κεφαλαιοποίηση να ενισχύεται σημαντικά.
Το μετοχικό κεφάλαιο της ιστορικής καπνοβιομηχανίας παραμένει σε πολύ μεγάλο βαθμό συγκεντρωμένο στα μέλη της οικογένειας. Βασικοί μέτοχοι εμφανίζονται η Ιωάννα Καρέλια, με ποσοστό περίπου 31,96%, ο Ανδρέας Καρέλιας, με ποσοστό κοντά στο 21,60%-22%, ο Ευστάθιος Καρέλιας, με περίπου 20,95%-21,20%, και η Ασημίνα Σπυροπούλου, με περίπου 12,83%. Σημαντικό ποσοστό, της τάξης του 7,15%, κατέχει επίσης το Ίδρυμα Γεωργίου και Βικτωρίας Καρέλια.
Η εικόνα αυτή εξηγεί και το βασικό χρηματιστηριακό ζήτημα που βρίσκεται στο επίκεντρο: η ελεύθερη διασπορά παραμένει χαμηλή, ενώ η εταιρεία καλείται να συμμορφωθεί με το απαιτούμενο όριο του 15%. Για να επιτευχθεί αυτό, θα πρέπει να διατεθεί στην αγορά ποσοστό περίπου 8,5%-9% του μετοχικού κεφαλαίου.
Το πρόβλημα, ωστόσο, δεν είναι μόνο τεχνικό. Στην αγορά είναι γνωστή η αντιπαράθεση μεταξύ δύο πλευρών της οικογένειας, η οποία μέχρι σήμερα δεν φαίνεται να διευκολύνει την από κοινού λήψη αποφάσεων για το χρηματιστηριακό μέλλον της εταιρείας. Και όσο η απόφαση δεν λαμβάνεται, τόσο τα σενάρια για την επόμενη ημέρα παραμένουν ανοιχτά.
Χρηματιστές εκτιμούν ότι η μεθοδική αύξηση της αποτίμησης δεν είναι άσχετη με τις αποφάσεις που θα πρέπει να ληφθούν το επόμενο διάστημα. Το ερώτημα είναι εάν η άνοδος της μετοχής προεξοφλεί κινήσεις για τη διεύρυνση της διασποράς, εάν λειτουργεί ως άτυπη αναπροσαρμογή της βάσης αποτίμησης πριν από κάποια εταιρική απόφαση ή εάν απλώς αποτυπώνει την πίεση που δημιουργεί η σπανιότητα διαθέσιμων μετοχών στο ταμπλό.
Τα ενδεχόμενα που βρίσκονται στο τραπέζι είναι τρία. Πρώτον, η διάθεση ποσοστού 8,5%-9%, ώστε να αυξηθεί η ελεύθερη διασπορά και η εταιρεία να παραμείνει στην Κύρια Αγορά. Δεύτερον, η μη διάθεση ποσοστού, με τον κίνδυνο υποβιβασμού στην Κατηγορία Επιτήρησης. Και τρίτον, η υποβολή δημόσιας πρότασης για το περίπου 5,5% που βρίσκεται σήμερα σε ελεύθερη διασπορά, με τελικό αποτέλεσμα την έξοδο της εταιρείας από το Euronext Athens.
Σε κάθε περίπτωση, το ταμπλό δείχνει ότι κάτι κινείται. Και στην περίπτωση της Καρέλιας, όπου η μετοχική σύνθεση είναι εξαιρετικά κλειστή, οι συναλλαγές περιορισμένες και οι αποφάσεις συνδέονται άμεσα με τις ισορροπίες εντός της οικογένειας, ακόμη και λίγες εκατοντάδες τεμάχια αρκούν για να στείλουν μήνυμα.
Για την ιστορία, η εταιρεία ιδρύθηκε το 1888 και εισήχθη στο Χρηματιστήριο Αθηνών το 1976 ως «Αδελφοί Καρέλια».
Το superyacht της J.K. Rowling και ο ελληνας μεγιστάνας που το εξαγόρασε
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά σκάφη που κυκλοφορούσαν στην αγορά των πολυτελών yachts φαίνεται πως αλλάζει χέρια και αποκτά ελληνικό χρώμα. Ο λόγος για το Calypso (φωτο), το σκάφος που είχε συνδεθεί με την J.K. Rowling, τη δημιουργό του Harry Potter, και το οποίο, σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, πέρασε σε γνωστό Έλληνα με πολύ βαρύ επώνυμο.
Η συμφωνία δεν πέρασε απαρατήρητη στους κύκλους των yachts. Και πώς να περάσει, όταν μιλάμε για ένα σκάφος μήκους 61,5 μέτρων, με επτά καμπίνες, δυνατότητα φιλοξενίας έως 18 ατόμων και πλήρωμα που φτάνει τα 15 άτομα. Η ζητούμενη τιμή του, σύμφωνα με τα στοιχεία που είχαν εμφανιστεί στην αγορά, ήταν περίπου 35,9 εκατ. ευρώ.
Με απλά λόγια, δεν μιλάμε για ένα ακόμη πολυτελές σκάφος. Μιλάμε για μια πλωτή έπαυλη, από αυτές που βλέπεις δεμένες σε κοσμοπολίτικα λιμάνια και καταλαβαίνεις αμέσως ότι πίσω τους υπάρχει πολύ μεγάλο πορτοφόλι.
Η αγορά μιλάει για deal που έγινε αθόρυβα, με διακριτικότητα και χωρίς διάθεση προβολής. Όπως άλλωστε συμβαίνει συνήθως όταν μπαίνουν στο τραπέζι τέτοια ποσά και τέτοια ονόματα. Δεν χρειάζονται ανακοινώσεις. Αρκεί να αλλάξει η σημαία, να αλλάξει ο ιδιοκτήτης στα χαρτιά και να αρχίσει το σκάφος να γράφει τη νέα του διαδρομή.
Το Calypso είναι από εκείνα τα yachts που τραβούν βλέμματα χωρίς να χρειάζεται να εξηγήσεις πολλά. Μεγάλο, επιβλητικό, με όνομα βγαλμένο από τη μυθολογία και με παρελθόν που του δίνει επιπλέον λάμψη.
Σε κάθε περίπτωση, το μήνυμα είναι σαφές: ακόμη και σε μια εποχή που η αγορά μετράει προσεκτικά κάθε κίνηση, υπάρχουν Έλληνες που εξακολουθούν να παίζουν στο πολύ υψηλό επίπεδο της διεθνούς πολυτέλειας. Όχι απαραίτητα με θόρυβο.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στη στήλη προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες της αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση της στήλης για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
