Σε τροχιά μερικής αναδίπλωσης φαίνεται πως οδηγείται το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών σχετικά με τη σχεδιαζόμενη κατάργηση των φοροαπαλλαγών στα Plug-in Υβριδικά (PHEV) εταιρικά οχήματα.
Σύμφωνα με απόλυτα διασταυρωμένες πληροφορίες και έντονο παρασκήνιο που εξελίσσεται τις τελευταίες ώρες στους διαδρόμους της πλατείας Συντάγματος, ο Υπουργός Οικονομικών Κυριάκος Πιερρακάκης εξετάζει σοβαρά το ενδεχόμενο να αποσύρει τη διάταξη που επιβάλλει βαριά φορολόγηση (ως παροχή σε είδος) στους εργαζόμενους και τα στελέχη που χρησιμοποιούν υβριδικά ΙΧ με πρίζα.
Το «κύμα» στο OpenGov που άλλαξε τα δεδομένα
Η δημόσια διαβούλευση στο OpenGov, η οποία ολοκληρώνεται στις 15 Ιουνίου, μετατράπηκε σε πεδίο «μάχης». Τα σχόλια από στελέχη της αγοράς, εταιρείες leasing, εισαγωγείς αυτοκινήτων αλλά και εκατοντάδες εξοργισμένους χρήστες εταιρικών οχημάτων ξεπέρασαν κάθε προηγούμενο.
Η αγορά εξήγησε στο οικονομικό επιτελείο ότι το οριζόντιο «κούρεμα» των κινήτρων για τα Plug-in υβριδικά (που αποτελούν πάνω από το 50% των νέων εταιρικών ταξινομήσεων) θα λειτουργούσε ως αντικίνητρο για την πράσινη μετάβαση, οδηγώντας πολλούς χρήστες πίσω στα παραδοσιακά οχήματα βενζίνης και ντίζελ.
Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι ο Κυριάκος Πιερρακάκης, ζυγίζοντας το πολιτικό και κοινωνικό κόστος –καθώς η αλλαγή αυτή θα μείωνε έμμεσα το καθαρό εισόδημα χιλιάδων μεσαίων στελεχών και μισθωτών από την επόμενη κιόλας μέρα– έδωσε εντολή να επανεξεταστούν τα δημοσιονομικά δεδομένα. Το σενάριο που κερδίζει έδαφος είναι να παραμείνει ως έχει το καθεστώς των απαλλαγών του Άρθρου 14 για τα Plug-in (ΛΤΠΦ έως 40.000 ευρώ και ρύποι έως 50g $CO_2$/km).
Τι μένει στο τραπέζι: «Κλειδώνει» η αύξηση στο Τέλος Ταξινόμησης
Ωστόσο, η υπαναχώρηση του Υπουργείου δεν θα είναι καθολική. Το κομμάτι του νομοσχεδίου που αφορά τον Τελωνειακό Κώδικα και τις επιχειρήσεις δεν αλλάζει.
Αυτό σημαίνει ότι η διάταξη για το Τέλος Ταξινόμησης θα ψηφιστεί κανονικά. Η έκπτωση 75% που απολάμβαναν τα Plug-in υβριδικά καταργείται και καθιερώνεται η ενιαία έκπτωση 50% για όλα τα υβριδικά.
Το αποτέλεσμα; Τα νέα Plug-in υβριδικά αυτοκίνητα που θα έρθουν στην αγορά το επόμενο διάστημα θα έχουν αυξημένη Λιανική Τιμή Προ Φόρων (ΛΤΠΦ) κατά 1.000 έως 2.000 ευρώ. Αν και η φοροαπαλλαγή της «παροχής σε είδος» φαίνεται να διασώζεται για τον εργαζόμενο, η άνοδος της ΛΤΠΦ θα επηρεάσει ελαφρώς όσους επιλέξουν μοντέλα που βρίσκονται οριακά κοντά στο πλαφόν των 40.000 ευρώ.
Ηρεμία… μέχρι νεωτέρας
Προς το παρόν, οι χρήστες εταιρικών Plug-in υβριδικών μπορούν να πάρουν μια βαθιά ανάσα, καθώς η απειλή για πρόσθετους φόρους εκατοντάδων ευρώ κάθε μήνα απομακρύνεται. Η οριστική επιβεβαίωση θα δοθεί με την κατάθεση του τελικού κειμένου του νομοσχεδίου στην Ολομέλεια της Βουλής τις επόμενες ημέρες, όπου θα φανεί αν οι εισηγήσεις για το «πάγωμα» του μέτρου έγιναν και επίσημα δεκτές.
Υπολογίστε την επιβάρυνσή σας με βάση το ισχύον καθεστώς
Καθώς το οικονομικό επιτελείο προσανατολίζεται στο να διατηρήσει τις υφιστάμενες διατάξεις, είναι η κατάλληλη ευκαιρία να μάθετε ακριβώς τι πληρώνετε (ή τι γλιτώνετε) σήμερα για το εταιρικό σας αυτοκίνητο.
Το fpress.gr έχει αναπτύξει ένα εξελιγμένο, δυναμικό εργαλείο υπολογισμού. Εισάγοντας τα στοιχεία του οχήματός σας (ΛΤΠΦ, παλαιότητα), καθώς και το εισόδημα ή την οικογενειακή σας κατάσταση, μπορείτε να δείτε την ακριβή διαφορά φόρου στο εκκαθαριστικό σας.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
