Σε ισχύ βρίσκεται η μείωση κατά 0,10 ευρώ ανά λίτρο στη βενζίνη και κατά 0,05 ευρώ στο πετρέλαιο κίνησης. Το μέτρο, το οποίο εφαρμόζεται απευθείας στην αντλία, θα διαρκέσει έως το τέλος Αυγούστου.
Πρόκειται για συμφωνία των δύο μεγαλύτερων ομίλων διύλισης της χώρας με την κυβέρνηση, η οποία χαρακτηρίζεται, κατά γενική εκτίμηση, ως ένα win-win deal. Στην εξίσωση συνυπολογίζονται η θεαματική αύξηση των οικονομικών μεγεθών της Motor Oil και της HelleniQ Energy το 2025, το προηγούμενο της επιβολής έκτακτης εισφοράς για δύο συνεχόμενες χρήσεις, οι αιχμές που είχαν διατυπωθεί από τη διοίκηση της Motor Oil, αλλά και η είσοδος της χώρας σε προεκλογική περίοδο.
Το κόστος της συμφωνίας υπολογίζεται πρακτικά σε περίπου 20 εκατ. ευρώ για κάθε όμιλο, ποσό πολλαπλάσια χαμηλότερο από την επιβάρυνση που είχαν υποστεί μέσω της έκτακτης εισφοράς αλληλεγγύης.
Ενδεικτικά, για τη Motor Oil το πρόσθετο φορολογικό βάρος είχε ανέλθει, κατά τη δεύτερη επιβολή της εισφοράς, στα 250 εκατ. ευρώ. Ο αναπληρωτής διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Πέτρος Τζαννετάκης, είχε επισημάνει σε αιχμηρό τόνο ότι το μεγαλύτερο μέρος των —«έκτακτων», κατά την κυβέρνηση— υπερκερδών προερχόταν από πωλήσεις σε τρίτες χώρες.
Τα οικονομικά αποτελέσματα του 2024 και του 2025 φαίνεται να επιβεβαιώνουν την προσέγγιση αυτή. Το 2025 ο όμιλος Motor Oil πραγματοποίησε εξαγωγές 8,8 εκατ. μετρικών τόνων καυσίμων, έναντι πωλήσεων 4 εκατ. μετρικών τόνων στην εγχώρια αγορά.
Σύμφωνα με την ετήσια οικονομική έκθεση, περισσότερο από το 74% του συνολικού όγκου πωλήσεων προήλθε από το εξωτερικό και τη ναυτιλία. Ο όμιλος διαθέτει παρουσία σε περισσότερες από 65 χώρες και ισχυρό αποτύπωμα στις αγορές της Κύπρου, της Σερβίας, του Μαυροβουνίου, της Αλβανίας, της Κροατίας και γενικότερα της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.
Ανάλογη είναι η εικόνα και για τη HelleniQ Energy, η οποία επιβαρύνθηκε κατά τη δεύτερη επιβολή της εισφοράς με 223 εκατ. ευρώ. Ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Ανδρέας Σιάμισιης, είχε χαρακτηρίσει —σε σαφώς πιο στρογγυλούς τόνους— λανθασμένη την απόφαση της κυβέρνησης.
Πρόκειται επίσης για έντονα εξαγωγικό όμιλο, ο οποίος, μετά την επαναλειτουργία του αγωγού Θεσσαλονίκης–Σκοπίων, γνωστού ως VARDAX, ενίσχυσε σημαντικά τις ροές καυσίμων προς τις αγορές των Βαλκανίων.
Με βάση τα στοιχεία του 2025, η HelleniQ Energy εξάγει περίπου 8 εκατ. μετρικούς τόνους ετησίως, εκ των οποίων τα 2 εκατ. κατευθύνονται στις αγορές των Βαλκανίων.
Υπό αυτά τα δεδομένα, οποιαδήποτε σκέψη για τρίτη συνεχόμενη επιβολή έκτακτης εισφοράς θα ισοδυναμούσε με πολιτική αυτοχειρία. Πολύ περισσότερο σε μία προεκλογική περίοδο, κατά την οποία η κυβέρνηση επιχειρεί να κλείσει ανοιχτά μέτωπα με ισχυρούς επιχειρηματικούς και οικονομικούς παράγοντες, όπως είναι η πλευρά Βαρδινογιάννη.
Με την τελευταία, ειρήσθω εν παρόδω, φαίνεται ότι έχει ήδη εξευρεθεί ένα νέο modus operandi.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στη στήλη προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες της αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση της στήλης για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
