Επειδή πολλά γράφονται και περισσότερα φημολογούνται για το (δυνητικό) όφελος συγκεκριμένων ομίλων, εταιρειών από την στροφή της Ευρώπης
στην “αμυντική βιομηχανία” θα είχε ενδιαφέρον να δούμε τι γίνεται λ.χ. με την Ελληνική Βιομηχανία Οχημάτων.
Θυμίζω πως η ΕΛΒΟ εξαγοράστηκε προ 4ετίας από την κοινοπραξία SK Group και η Plasan ισραηλινών συμφερόντων. Φιλόδοξος, όπως αποδείχτηκε εκ των υστέρων, ο στόχος των Samy Katsav (SK Group) και Dani Ziv (Plasan) (απέκτησαν το 79% του μ.κ της “νέας ΕΛΒΟ”) της παραγωγής οχημάτων για το ΝΑΤΟ και συναφείς δραστηριότητες. Σχέδια, που δυστυχώς-όπως πολλά στην χώρα μας- έμειναν επί χάρτου με το group- με συνέπεια οι Ισραηλινοί να έχουν αποφασίσει να βάλουν “πωλητήριο” στην εταιρεία.
Σε-τότε- ενημέρωση μας είχε ειπωθεί πως κύριος στόχος ήταν να αποκτήσουν τα προϊόντα τους Ευρωπαϊκό και ΝΑΤΟικό «διαβατήριο» ώστε να εξάγονται με μεγαλύτερη επιτυχία στην διεθνή αγορά.
Οι νέες κατηγορίες οχημάτων που θα μπορούσε να κατασκευάζει η νέα ΕΛΒΟ θα ήταν τρεις: στρατιωτικά οχήματα, οχήματα ειδικού τύπου και πολιτικά οχήματα. Ωστόσο, υπήρχε σχεδιασμός για συμπερίληψη άλλων προϊόντων λ.χ. φορητού οπλισμού, προστιθέμενων συστήματων θωράκισης οχημάτων και ηλεκτροπτικός εξοπλισμός.
Να δούμε τώρα, μετά την στροφή στο defence και της επικείμενης παρουσίασης του εξοπλιστικού προγράμματος-ύψους 25 δισ. έως το 2036- και μάλιστα από τον ίδιο τον ΠΘ, εάν θα υπάρξει χώρος/αναφοράς και για τις εγχώριες εταιρείες, αλλά και τα εγχειρήματα αλά…ΕΛΒΟ που δεν προχώρησαν.
Με την υπογραφή του Νίκου Σαμοΐλη
