Σήμερα, Παρασκευή, ολοκληρώνεται η διαδικασία εγγραφών για το ομόλογο της Lamda Development, ύψους 350 εκατ. ευρώ. Η κίνηση της διοίκησης αποδίδεται, εν μέρει, και στο πρόωρο «stop» του δανειακού σκέλους του RRF, καθώς και στις συνέπειες που αυτό είχε για εισηγμένες εταιρείες, μεταξύ των οποίων και η Lamda.
Όπως είχε επισημάνει το fpress ήδη από τις 18 Μαΐου, η αλλαγή των δεδομένων στο RRF οδηγεί αρκετούς ομίλους στην αναζήτηση εναλλακτικών πηγών χρηματοδότησης. Και όπως γράφαμε στις 25 Μαΐου, «τώρα που γυρίζει», δεν είναι λίγοι εκείνοι που σπεύδουν να αξιοποιήσουν το θετικό κλίμα που δημιουργήθηκε στην αγορά μετά τη θεαματική αύξηση κεφαλαίου της ΔΕΗ.
Σειρά έχει ήδη πάρει ο ΑΔΜΗΕ, ενώ προς την εγχώρια αγορά εταιρικών ομολόγων φαίνεται να κινείται και ο όμιλος AKTOR. Την ίδια ώρα, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο έκδοσης ακόμη ενός ευρωομολόγου από τη Motor Oil. Άλλωστε, τον Ιούλιο λήγει το υφιστάμενο πενταετές ομόλογο του ομίλου, γεγονός που καθιστά τη συγκυρία ευνοϊκή για μια νέα έξοδο στις αγορές.
Για το θέμα είχε ερωτηθεί και ο Πέτρος Τζαννετάκης, στο πλαίσιο της ενημέρωσης των αναλυτών. Για τη διοίκηση της Motor Oil, και ειδικότερα για τον αναπληρωτή διευθύνοντα σύμβουλο, η προσφυγή στην αγορά των eurobonds αποτελεί πάγια χρηματοδοτική πολιτική. Δεν είναι τυχαίο ότι η πρώτη σχετική έκδοση είχε επιχειρηθεί ήδη από την περίοδο 2013-2014, για να ακολουθήσουν στη συνέχεια διαδοχικές έξοδοι στις διεθνείς αγορές.
Όλα αυτά, λίγο ως πολύ, είναι γνωστό ότι συζητούνται στα επιχειρηματικά και χρηματιστηριακά γραφεία. Η πραγματική έκπληξη, όμως, φαίνεται πως έρχεται από τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος».
Σύμφωνα με πηγή της στήλης, η διοίκηση υπό τον Γιώργο Καλλιμασιά εξετάζει εκ νέου το ενδεχόμενο έκδοσης ευρωομολόγου. Δεν πρόκειται για κεραυνό εν αιθρία. Από τις αρχές του 2026, μετά την αλλαγή ηγεσίας στον ΔΑΑ και τη διαδοχή του Γιάννη Παράσχη από τον Γιώργο Καλλιμασιά, είχε καταστεί σαφές ότι για την υλοποίηση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου θα εξεταστούν όλες οι διαθέσιμες πηγές χρηματοδότησης. Μία από αυτές είναι και η διεθνής αγορά ομολόγων.
Ο ΔΑΑ διαθέτει τη διεθνή αναγνωρισιμότητα που απαιτείται για μια τέτοια κίνηση. Παράλληλα, ο νέος CEO έχει συνδεθεί με έργα-ορόσημα για την εταιρεία, όπως η 20ετής επέκταση της περιόδου παραχώρησης του αεροδρομίου, η επιτυχής εισαγωγή του ΔΑΑ στο Χρηματιστήριο Αθηνών, η ενίσχυση της εταιρικής διακυβέρνησης, αλλά και η προώθηση επενδυτικών σχεδίων για τη βιώσιμη επέκταση και αναβάθμιση των υποδομών του αεροδρομίου.
Οι εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και ειδικά η ένταση με το Ιράν φαίνεται πως είχαν «παγώσει» προσωρινά κάθε σχετικό σχεδιασμό. Ωστόσο, σύμφωνα με την ίδια πηγή, το project έχει επανέλθει στο τραπέζι. Μάλιστα, η σχετική προεργασία φέρεται να έχει σε μεγάλο βαθμό ολοκληρωθεί, με αποτέλεσμα να θεωρείται πολύ πιθανό το ενδεχόμενο να υπάρξουν ανακοινώσεις το αμέσως επόμενο διάστημα για έκδοση eurobond από τον ΔΑΑ.
