Λίγο πριν η ΑΕΚ φτάσει στην κορυφή και πριν το πρωτάθλημα ντυθεί στα κιτρινόμαυρα, ο Μάριος Ηλιόπουλος έκανε ένα δώρο στον εαυτό του. Όχι κάτι «ήσυχο». Αλλά ένα δώρο απολύτως ταιριαστό με τον χαρακτήρα του ανθρώπου που αγαπά την ταχύτητα, τη δύναμη, την εικόνα και την αίσθηση ότι το γκάζι δεν είναι απλώς επιλογή, αλλά τρόπος ζωής.
Το όνομα αυτού: LOVE TO LOVE.
Πίσω από το ρομαντικό όνομα, όμως, κρύβεται ένα σκάφος που μόνο ρομαντικά δεν κινείται στη θάλασσα. Πρόκειται για ένα Baia One Hundred, ένα από τα πιο εντυπωσιακά και γρήγορα μοντέλα της κατηγορίας του, με μήκος 31,28 μέτρα, πλάτος 7,34 μέτρα και βύθισμα 1,40 μέτρα. Η καρδιά του χτυπά με δύο κινητήρες MTU 16V2000M94, ισχύος 2.600 ίππων ο καθένας, δηλαδή συνολικά 5.200 ίππους, που του επιτρέπουν να πιάνει μέγιστη ταχύτητα 41 κόμβων και ταχύτητα ταξιδιού 35 κόμβων. Δεν είναι απλώς yacht. Είναι θαλάσσιος πύραυλος με σαλόνια.
Γιατί ο Ηλιόπουλος, άνθρωπος που έχει ταυτιστεί με την ένταση, την ταχύτητα και την επιθετική κίνηση — είτε στη στεριά, είτε στη θάλασσα, είτε πλέον στο ποδόσφαιρο — δεν επέλεξε ένα κλασικό floating palace. Επέλεξε ένα σκάφος που μοιάζει να έχει σχεδιαστεί για κάποιον που δεν αντέχει τη στασιμότητα. Το LOVE TO LOVE δεν είναι σκάφος επίδειξης με βαριά, αργή μεγαλοπρέπεια. Είναι ανοιχτό, φωτεινό, γρήγορο, νευρικό, με μεγάλες γυάλινες επιφάνειες, τεράστιο παρμπρίζ και main deck που μετατρέπεται σχεδόν σε ενιαία βεράντα πάνω στη θάλασσα.
Από την πλώρη έως την πρύμνη, ο χώρος προστατεύεται από γυάλινη υπερκατασκευή, ενώ η πίσω πόρτα εξαφανίζεται στην οροφή, ενοποιώντας το σαλόνι με το cockpit και δημιουργώντας έναν ενιαίο χώρο φιλοξενίας. Με απλά λόγια: όταν ανοίγει, το σκάφος παύει να έχει «μέσα» και «έξω». Γίνεται όλο μια σκηνή πάνω στο νερό.
Στην πλώρη υπάρχει κανονικό outdoor lounge, ενώ στην πρύμνη το cockpit ενώνεται με τους εσωτερικούς χώρους. Το master cabin βρίσκεται στο κέντρο προς την πλώρη, σε όλο το πλάτος του σκάφους, με μεγάλο διπλό κρεβάτι και δύο γραφεία. Υπάρχουν επίσης δύο καμπίνες με twin beds και μία VIP καμπίνα, όλες με ιδιωτικό μπάνιο. Συνολικά το σκάφος διαθέτει 4 καμπίνες και 5 μπάνια, ενώ η περιοχή του πληρώματος βρίσκεται στην πρύμνη, με δύο καμπίνες, μπάνιο και πλήρως εξοπλισμένη κουζίνα για μεγαλύτερα ταξίδια.
Η λεπτομέρεια που κάνει τη διαφορά είναι ότι δεν μιλάμε για ένα απλό «καλοκαιρινό παιχνίδι». Το σκάφος διαθέτει γεννήτριες Kohler 2 x 40 kW, δεξαμενή καυσίμου 7.500 λίτρων, δεξαμενή νερού 1.200 λίτρων, air condition, watermaker, δορυφορική τηλεόραση, radar, GPS, autopilot, bow thruster, teak cockpit, teak side decks, tender, ηλεκτρικό winch, κάμερα, πλυντήριο πιάτων, φούρνο, ψυγείο και όλο τον εξοπλισμό που απαιτεί ένα σκάφος υψηλής κατηγορίας.
Στην αγορά, η συγκεκριμένη κατηγορία σκαφών δεν απευθύνεται σε όσους θέλουν απλώς να «βγουν μια βόλτα». Απευθύνεται σε όσους θέλουν να κάνουν είσοδο. Και το LOVE TO LOVE, με την επιθετική του γραμμή, το χαμηλό προφίλ, τις τεράστιες επιφάνειες ηλιοθεραπείας και τις ιδαίτερες λεπτομέρειες στους εσωτερικούς χώρους, έχει ακριβώς αυτό το στοιχείο: δεν ζητάει την προσοχή, την επιβάλλει.
Ετσι, λίγο πριν η ΑΕΚ σηκώσει το πρωτάθλημα, ο Ηλιόπουλος φέρεται να σηκώνει άγκυρα με ένα σκάφος που ταιριάζει περισσότερο σε άνθρωπο που θέλει να προηγείται παρά να ακολουθεί. Και ίσως αυτό να είναι το πραγματικό μήνυμα πίσω από το LOVE TO LOVE.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στη στήλη προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες της αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση της στήλης για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
