Στην ακύρωση του διαγωνισμού για την παραχώρηση του λιμανιού του Βόλου προχωρά, σύμφωνα με πληροφορίες η κυβέρνηση.
Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; Ενδιαφέρον, και μάλιστα θερμό, για την προοπτική επενδύσεων στα ελληνικά λιμάνια προέκυψε από την επίσκεψη του υπ.Εξ στην Ινδία. Ανοιχτή η πρόσκληση Γεραπετρίτη, θετική η ανταπόκριση του Gaudam Adani.
Δεύτερος πλουσιότερος στον κόσμο ο 62ετής Ινδός billionaire (56 δισ. δολάρια/forbes) ξεκίνησε τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές το 1994 για να φτάσει σταδιακά να είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην νευραλγική (για τα συμφέροντα των ΗΠΑ) περιοχή του Ινδικού.
Δεδομένης της σημασίας που έχει ο “διάδρομος” Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (India-Middle East-Europe-Corridor) και για τα συμφέροντα των ΗΠΑ ο ρόλος που θα μπορούσε να διαδραματίσει η ελληνική πλευρά είναι προφανής.
Για αυτό και η πρόσκληση Γεραπετρίτη μόνο τυχαία δεν είναι, όπως και η αναφορά για τα λιμάνια της Καβάλας και του Βόλου. Θυμίζω ο μεν εμπορικός λιμένας στην Καβάλα (Φίλιππος Β’) έχει περάσει (από τον Ιανουάριο) στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ,
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στη στήλη προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες της αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση της στήλης για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
