Με βάση τις συγκεκριμένες πληροφορίες, το Ταμείο προωθεί μια «μέση λύση», η οποία θα καλύπτει αφ’ ενός τις απαιτήσεις των πέντε ομίλων που συμμετείχαν στη δεύτερη φάση του διαγωνισμού (κυρίως της κινεζικής Cosco και της δανέζικης APM Terminals), και αφ’ ετέρου την ανάγκη για αύξηση των εσόδων του Δημοσίου.
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν, επίσης, ότι το Δημόσιο θα πωλήσει αρχικά ποσοστό 51% του Οργανισμού, με τον πλειοδότη να έχει το δικαίωμα σταδιακής απόκτησης εντός πενταετίας και του υπολοίπου ποσοστού έως το 67%, υπό την αίρεση ότι θα έχει υλοποιήσει το χρονικό αυτό διάστημα ένα συγκεκριμένο πλάνο επενδύσεων, προκειμένου να επωφεληθεί το κράτος και από τις υπεραξίες που θα δημιουργηθούν στο λιμάνι.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
