Αυτός που συνέταξε και απέστειλε χθες το non-paper για τις τιμές των καυσίμων, σήμερα θα δυσκολευτεί να κάνει το follow-up. Μάλλον θα πρέπει να ενημερωθεί λίγο καλύτερα για τον τρόπο λειτουργίας της συγκεκριμένης αγοράς.
Ας θυμηθούμε την πρώτη παράγραφο του κυβερνητικού σημειώματος:
«Πολύ περιορισμένη επίπτωση στις τιμές στην αντλία είχε η λήξη της επιδότησης του πετρελαίου κίνησης κατά 15 λεπτά ανά λίτρο, σύμφωνα με τα πρώτα διαθέσιμα στοιχεία, με αποτέλεσμα το κόστος του ντίζελ να εξακολουθεί να είναι σαφώς χαμηλότερο από το επίπεδο όπου βρισκόταν όταν συμφωνήθηκε η παράταση της εκεχειρίας μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ιράν, πριν από 2,5 εβδομάδες.
Σύμφωνα με το παρατηρητήριο τιμών καυσίμων του Υπουργείου Ανάπτυξης, την 1η Ιουλίου, πρώτη ημέρα μετά την εκπνοή της τρίμηνης επιδότησης, η μέση τιμή του πετρελαίου κίνησης πανελλαδικά διαμορφώθηκε στα 1,648 ευρώ ανά λίτρο, δηλαδή μόλις 4 λεπτά ακριβότερα σε σύγκριση με την 30ή Ιουνίου. Αυτό σημαίνει ότι το 74% της αύξησης που θα μπορούσε να προκύψει από τη λήξη της επιδότησης των 15 λεπτών απορροφήθηκε πριν φτάσει στους καταναλωτές».
Γιατί Αυξάνονται οι Τιμές στην Αντλία; Τα «Απλά Μαθηματικά» της Αγοράς
Το επόμενο δελτίο τιμών, που αποτυπώνει την πορεία της αγοράς στις 2 Ιουλίου, ήρθε να ανατρέψει το κυβερνητικό αφήγημα, καταγράφοντας νέα μεγάλη άνοδο: από τα 1,648 ευρώ, η τιμή σκαρφάλωσε στα 1,692 ευρώ το λίτρο.
Χωρίς να θέλουμε να γίνουμε μάντεις κακών, η άνοδος θα συνεχιστεί και στα επόμενα δελτία των επόμενων ημερών. Ο λόγος κρύβεται στα απλά μαθηματικά της αγοράς:
Καθυστερημένη αποτύπωση: Το δελτίο τιμών του παρατηρητηρίου αποτυπώνει απλούς μέσους όρους (σταθμισμένους με όγκους πωλήσεων που πλέον δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα).
Σταδιακός ανεφοδιασμός: Οι αλλαγές στα πρατήρια δεν γίνονται ταυτόχρονα σε πανελλαδικό επίπεδο. Εξαρτώνται από το πότε παραγγέλνει ο κάθε πρατηριούχος. Κάθε φορά που γεμίζει η δεξαμενή, αλλάζει και η τιμή.
Χρονικός κύκλος: Για να ολοκληρωθεί ο κύκλος των νέων παραλαβών σε όλη τη χώρα (λαμβάνοντας υπόψη και τη νησιωτική Ελλάδα) χρειάζονται μέρες.
Για παράδειγμα, την Τετάρτη στο Χαλάνδρι, ένα πρατήριο πουλούσε το πετρέλαιο στα 1,5 ευρώ και το διπλανό του στα 1,66 ευρώ, επειδή το δεύτερο είχε μόλις παραλάβει νέα καύσιμα. Είναι δεδομένο ότι μέσα στην επόμενη εβδομάδα, η μέση πανελλαδική τιμή για το πετρέλαιο κίνησης θα ξεπεράσει τα 1,75 ευρώ. Εκεί, φυσικά, τελειώνει κάθε συζήτηση περί «απορρόφησης» της επιδότησης.
Η Πραγματικότητα της Ακρίβειας στα Καύσιμα
Το τι γράφει ένα κείμενο εσωτερικής ενημέρωσης έχει μικρή σημασία. Αυτό που καίει τους καταναλωτές είναι η πραγματικότητα μετά την άρση των προστατευτικών μέτρων (πλαφόν και επιδότηση).
Η τάση είναι ξεκάθαρα ανοδική τόσο στη βενζίνη όσο και στο ντίζελ:
| Τύπος Καυσίμου | Τιμή στις 30/06 | Πρόσφατη Τιμή (02/07) |
| Αμόλυβδη Βενζίνη (95 οκτ.) | 1,925 € / λίτρο | 1,940 € / λίτρο |
| Πετρέλαιο Κίνησης (Diesel) | 1,608 € / λίτρο | 1,692 € / λίτρο |
Μοναδική εξαίρεση αποτελεί το υγραέριο (LPG), το οποίο συνεχίζει την πτωτική του πορεία, σπάζοντας το φράγμα του ενός ευρώ (με αρκετά πρατήρια να πωλούν ακόμη και κάτω από τα 0,8 ευρώ ανά λίτρο).
Ανοιχτή Επιστολή Πρατηριούχων για Συνάντηση με τον Κυριάκο Μητσοτάκη
Μέσα σε αυτό το κλίμα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων ζήτησε συνάντηση με τον Πρωθυπουργό. Η συγκυρία δεν αφορά μόνο τη διαμόρφωση των τιμών, αλλά και την πρόσφατη έρευνα του ΕΜΠ, η οποία έδειξε ότι μεγάλος αριθμός βενζινάδικων συνεχίζει να κλέβει στην αντλία.
Οι πρατηριούχοι επιθυμούν να ενημερώσουν τον Κυριάκο Μητσοτάκη για:
Τον τρόπο διαμόρφωσης των λιανικών τιμών.
Τους λόγους που οι τιμές στην αντλία δεν μειώνονται.
Τα πραγματικά περιθώρια κέρδους του κλάδου.
Τα αίτια της συνεχιζόμενης παραβατικότητας στην αγορά.
Η Σχέση Διεθνών Τιμών (Brent) και Λιανικής
Αν πραγματοποιηθεί η συνάντηση, ίσως διαφωτιστούν περισσότερο και οι καταναλωτές. Μπορεί η χρηματιστηριακή τιμή του πετρελαίου Brent να μην συνδέεται άμεσα και αυτόματα με τη λιανική, όμως η πορεία των αριθμών δείχνει τα εξής σε σύγκριση με τις 28 Φεβρουαρίου:
Η τιμή του μαύρου χρυσού επέστρεψε στα επίπεδα του περασμένου Φεβρουαρίου.
Οι διυλιστηριακές τιμές είναι 13,4% υψηλότερες (και 15% ειδικά για το πετρέλαιο κίνησης).
Οι τιμές λιανικής στην αντλία είναι αυξημένες κατά 10,7% (βενζίνη) και 7,9% (ντίζελ).
Όλα αυτά τα δεδομένα αναμένεται να επηρεάσουν αρνητικά και τον πληθωρισμό του Ιουλίου, ο οποίος θα δυσκολευτεί να υποχωρήσει, καθώς πέρυσι τέτοια εποχή η αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης πωλούνταν περίπου 20 λεπτά φθηνότερα.
