Στην επόμενη φάση του μεγάλου επενδυτικού προγράμματος περνά ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, με τη νότια επέκταση του αεροδρομίου να προκηρύσσεται τον Οκτώβριο και τη βόρεια επέκταση να ακολουθεί περίπου έναν χρόνο αργότερα.
Όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΔΑΑ, Γιώργος Καλλιμασιάς, τα έργα θα προκηρυχθούν τμηματικά, ενώ οι συνολικές κεφαλαιουχικές δαπάνες για την επέκταση της δυναμικότητας του «Ελευθέριος Βενιζέλος» υπολογίζονται σε 950 εκατ. ευρώ έως το τέλος του 2030, σε τιμές 2026.
Το επενδυτικό πρόγραμμα εξελίσσεται σε μια περίοδο κατά την οποία η επιβατική κίνηση εξακολουθεί να κινείται ανοδικά. Στο οκτάμηνο Ιανουαρίου-Αυγούστου διακινήθηκαν 23,7 εκατ. επιβάτες, αριθμός αυξημένος κατά 4,4%, ενώ μόνο τον Αύγουστο το αεροδρόμιο ξεπέρασε για πρώτη φορά το όριο των 4 εκατ. επιβατών μέσα σε έναν μήνα.
Για το σύνολο του 2026, η διοίκηση εξακολουθεί να αναμένει αύξηση της κίνησης με μονοψήφιο ποσοστό, το οποίο ωστόσο εκτιμάται ότι θα κινηθεί υψηλότερα από τις αρχικές προβλέψεις.
Τα έργα που έρχονται
Πρώτο μεγάλο βήμα αποτελεί η νότια επέκταση, η προκήρυξη της οποίας προγραμματίζεται για τον Οκτώβριο. Περίπου έναν χρόνο αργότερα αναμένεται να ακολουθήσει η βόρεια επέκταση, στο πλαίσιο της σταδιακής αύξησης της δυναμικότητας του αεροδρομίου.
Παράλληλα, μέσα στο 2027 προγραμματίζεται να ολοκληρωθούν τρία ακόμη σημαντικά έργα: ο βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών, ο νέος πολυώροφος χώρος στάθμευσης οχημάτων και ο νέος VIP αεροσταθμός.
Το συνολικό ύψος των 950 εκατ. ευρώ καταδεικνύει την κλίμακα του επενδυτικού σχεδιασμού, ο οποίος καλείται να προετοιμάσει το αεροδρόμιο για την περαιτέρω αύξηση της επιβατικής κίνησης τα επόμενα χρόνια.
Παρεμβάσεις χωρίς υποβάθμιση της εξυπηρέτησης
Ένα από τα ζητήματα που δημιουργεί η ταυτόχρονη εκτέλεση μεγάλων έργων είναι η διατήρηση της ομαλής λειτουργίας του αεροδρομίου. Σύμφωνα με τον κ. Καλλιμασιά, έχουν ήδη προηγηθεί παρεμβάσεις για την αύξηση της δυναμικότητας, με περισσότερες θέσεις check-in και ελέγχου διαβατηρίων, καθώς και αναβάθμιση του συστήματος διαχείρισης αποσκευών.
Οι παρεμβάσεις θα συνεχιστούν και στο υφιστάμενο κτιριακό συγκρότημα. Μεταξύ άλλων, προβλέπεται αύξηση τόσο του διαθέσιμου χώρου όσο και των θέσεων ελέγχου διαβατηρίων στις αναχωρήσεις και τις αφίξεις, με στόχο να διατηρηθεί σε υψηλό επίπεδο η εξυπηρέτηση επιβατών και αεροπορικών εταιρειών κατά την κατασκευαστική περίοδο.
Τι βλέπει ο ΔΑΑ για καύσιμα και δρομολόγια
Η διοίκηση παρακολουθεί παράλληλα την επίδραση του αυξημένου κόστους καυσίμων στις αεροπορικές εταιρείες και το ενδεχόμενο να επηρεαστεί η προσφορά θέσεων κατά τη χειμερινή περίοδο.
Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν έχει διαπιστωθεί πρόθεση περιορισμού των δρομολογίων. Όπως επισήμανε ο κ. Καλλιμασιάς, οι αεροπορικές διαθέτουν διαφορετικά εργαλεία διαχείρισης του κόστους καυσίμων, ενώ ο ΔΑΑ παρακολουθεί τις εξελίξεις και επαναξιολογεί τις προβλέψεις του.
Η συνολική εικόνα, σύμφωνα με τη διοίκηση, παραμένει θετική, με την ισχυρή επιβατική κίνηση να συνοδεύεται πλέον από την έναρξη ενός επενδυτικού κύκλου 950 εκατ. ευρώ, που θα αλλάξει σταδιακά τη δυναμικότητα και τις υποδομές του μεγαλύτερου αεροδρομίου της χώρας.
