Τη θέση του ως ενός από τους πλέον ανθεκτικούς και δυναμικούς αεροπορικούς κόμβους στην Ευρώπη επιβεβαιώνει ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, διατηρώντας θετική αναπτυξιακή πορεία και το 2026, παρά το ασταθές γεωπολιτικό περιβάλλον στη Μέση Ανατολή.
Το 2025 αποτέλεσε έτος-ορόσημο για το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», καθώς καταγράφηκαν ιστορικά υψηλά τόσο στην επιβατική κίνηση όσο και στη διασυνδεσιμότητα, ενισχύοντας τη διεθνή θέση της Αθήνας στον ευρωπαϊκό αεροπορικό χάρτη.
Ρεκόρ διασυνδεσιμότητας και διεθνούς παρουσίας
Ο ΔΑΑ εξυπηρέτησε συνολικά 164 προορισμούς σε 55 χώρες, μέσω 70 αεροπορικών εταιρειών, καταγράφοντας νέο ιστορικό ρεκόρ.
Η επίδοση αυτή αποτυπώνει:
- Την ισχυρή τουριστική ζήτηση για την Αθήνα
- Τη στρατηγική συνεργασία με διεθνείς αεροπορικές εταιρείες
- Τη συνεχή ανάπτυξη νέων δρομολογίων
Ιδιαίτερα εντυπωσιακή είναι και η άνοδος της Αθήνας στη διεθνή κατάταξη διασυνδεσιμότητας, καθώς από την 21η θέση το 2019 βρέθηκε στη 2η θέση το 2025, κατατασσόμενη πλέον μεταξύ των κορυφαίων ευρωπαϊκών αεροδρομίων.
Στρατηγικός στόχος η περαιτέρω ενίσχυση της αξίας
Κεντρικός στόχος της διοίκησης είναι η διαρκής ενίσχυση της αξίας του αεροδρομίου μέσω της ανάπτυξης του δικτύου και της διείσδυσης σε νέες αγορές.
Όπως τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος Γιώργος Καλλιμασιάς, στο πλαίσιο της γενικής συνέλευσης των μετόχων, η στρατηγική εστιάζει στη βιώσιμη ανάπτυξη και στη συνεχή αναβάθμιση της θέσης της Αθήνας ως διεθνούς κόμβου.
Επενδυτικό πρόγραμμα 1,3 δισ. ευρώ έως το 2032
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται το φιλόδοξο πρόγραμμα επέκτασης του αεροδρομίου, με στόχο την αύξηση της δυναμικότητας εξυπηρέτησης στα 40 εκατομμύρια επιβάτες ετησίως έως το 2032.
Το συνολικό επενδυτικό πλάνο:
- Ανέρχεται σε περίπου 1,3 δισ. ευρώ (σε τιμές 2024)
- Υλοποιείται σταδιακά από το 2025 έως το 2032
- Προβλέπει ότι έως και το 50% των επενδύσεων θα πραγματοποιηθεί μέχρι το 2028
Το πρόγραμμα στοχεύει όχι μόνο στην αύξηση της χωρητικότητας, αλλά και στη βελτίωση της ποιότητας υπηρεσιών και της συνολικής εμπειρίας επιβατών.
Εξασφαλισμένη χρηματοδότηση και ενίσχυση κεφαλαίων
Σύμφωνα με τη διοίκηση, έχουν ήδη εξασφαλιστεί οι βασικές χρηματοδοτικές ανάγκες έως το 2028-2029.
Ειδικότερα:
- Έχει συναφθεί ομολογιακό δάνειο ύψους 806 εκατ. ευρώ από την Alpha Bank
- Προβλέπεται αύξηση του Κεφαλαίου Αεροπορικών Δραστηριοτήτων έως 240 εκατ. ευρώ
- Η ενίσχυση θα πραγματοποιηθεί μέσω του προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (Scrip Dividend) για την περίοδο 2025-2028
Η ισχυρή χρηματοδοτική βάση επιτρέπει την ομαλή υλοποίηση του επενδυτικού σχεδίου.
Πιέσεις κόστους λόγω πληθωρισμού και διεθνών εξελίξεων
Παρά τη θετική δυναμική, το τελικό κόστος του επενδυτικού προγράμματος αναμένεται να επηρεαστεί από τις πληθωριστικές πιέσεις και τις συνθήκες της αγοράς.
Ο αρχικός προϋπολογισμός των 1,3 δισ. ευρώ βασίζεται σε τιμές 2024, γεγονός που σημαίνει ότι:
- Το κόστος ενδέχεται να αυξηθεί κατά τη φάση ανάθεσης των έργων
- Οι διεθνείς εξελίξεις και η ενεργειακή κρίση επηρεάζουν τα κατασκευαστικά κόστη
- Η τελική δαπάνη θα διαμορφωθεί ανάλογα με τις προσφορές και τις συνθήκες της αγοράς
Σταθερός πυλώνας ανάπτυξης για την ελληνική οικονομία
Η συνολική εικόνα επιβεβαιώνει ότι ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών παραμένει βασικός πυλώνας ανάπτυξης για τον τουρισμό και την οικονομία της χώρας.
Με ισχυρά μεγέθη, σαφή στρατηγική και ένα εκτεταμένο επενδυτικό πρόγραμμα σε εξέλιξη, το «Ελευθέριος Βενιζέλος» συνεχίζει να ενισχύει τη θέση του ως ένα από τα πιο δυναμικά αεροδρόμια της Ευρώπης, ακόμη και σε ένα περιβάλλον αυξημένης γεωπολιτικής αβεβαιότητας.
Επέκταση Κύριου και Δορυφορικού Αεροσταθμού
Κατά τη διάρκεια της περιόδου αναφοράς, το γραφείο μελετών που έχει αναλάβει το σχεδιασμό της επέκτασης του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού, καθώς και των συναφών έργων στον χώρο στάθμευσης αεροσκαφών, ολοκλήρωσε επιτυχώς τη φάση της Γενικής Μελέτης (Outline Design). Η επέκταση προβλέπει αύξηση της συνολικής επιφάνειας των αεροσταθμών κατά περίπου 150.000 τετραγωνικά μέτρα, δηλαδή αύξηση περίπου 68% σε σχέση με τους υφιστάμενους χώρους.
Με την ολοκλήρωση του έργου, θα υλοποιηθούν σημαντικές βελτιώσεις στη δυναμικότητα και στο επίπεδο εξυπηρέτησης, μεταξύ άλλων:
– αναβαθμισμένες εγκαταστάσεις διαχείρισης επιβατών (έλεγχος εισιτηρίων (check-in), έλεγχος ασφαλείας, διαβατηριακός έλεγχος και χώροι επιβίβασης),
– πρόσθετες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών,
– αύξηση των εμπορικών χώρων άνω του 100%,
– διεύρυνση χώρων διαχείρισης αποσκευών,
– λειτουργικοί χώροι υποστήριξης και συναφή συστήματα τεχνολογίας αιχμής.
Παράλληλα, η εταιρεία (ΔΑΑ) προκήρυξε διεθνή διαγωνισμό για την επέκταση του κύριου και του δορυφορικού αεροσταθμού, υιοθετώντας τη στρατηγική Πρώιμης Συμμετοχής Εργολάβου (Early Contractor Involvement – ECI). Η προσέγγιση αυτή διασφαλίζει την έγκαιρη ανατροφοδότηση από εργολάβους με αποδεδειγμένη εμπειρία σε μεγάλης κλίμακας και σύνθετα έργα, υποστηρίζοντας έτσι τη λήψη τεκμηριωμένων αποφάσεων, τις αξιολογήσεις κατασκευασιμότητας, τη βελτιστοποίηση του κόστους και τον περιορισμό των κινδύνων. Η ανάθεση στον ανάδοχο αναμένεται να πραγματοποιηθεί στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Πολυώροφος χώρος στάθμευσης οχημάτων και βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών
Κατά το 2025, η εταιρεία προχώρησε στην έναρξη της κατασκευαστικής φάσης για τον νέο πολυώροφο χώρο στάθμευσης οχημάτων και τον νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του αεροδρομίου, οι οποίοι υλοποιούνται από κοινοπραξία έμπειρων και εξειδικευμένων εργολάβων που επιλέχθηκαν κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας. Ο πολυώροφος χώρος στάθμευσης οχημάτων θα είναι ένα επταώροφο κτίριο, με δυναμικότητα περίπου 3.365 θέσεων και θα κατασκευαστεί στη θέση του πρώην χώρου στάθμευσης μικρής διάρκειας P1. Ο νέος βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών θα παρέχει 32 θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών τύπου Code C, νέο σταθμό εξυπηρέτησης της περιοχής στάθμευσης αεροσκαφών, τροχοδρόμους και δύο νέες γέφυρες για τα οχήματα εξυπηρέτησης. Οι σχετικές μελέτες και εργασίες κατασκευής έχουν ήδη ξεκινήσει και για τα δύο έργα, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2027.
Νέο Κτίριο Αεροσταθμού VIP και συναφείς εργασίες στον Χώρο Στάθμευσης Αεροσκαφών
Παράλληλα με τις μελέτες επέκτασης του κύριου αεροσταθμού και του δορυφορικού αεροσταθμού, το γραφείο μελετών ολοκλήρωσε και παρέδωσε τη Γενική Μελέτη (Outline Design) για το νέο Κτίριο VIP και τα συναφή έργα χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, με επιφάνεια κάλυψης περίπου 600 τ.μ., ο οποίος προορίζεται για την εξυπηρέτηση αρχηγών κρατών και κυβερνητικών στελεχών και έχει σχεδιαστεί ώστε να αναβαθμίσει σημαντικά τις υφιστάμενες εγκαταστάσεις VIP για αρχηγούς κρατών. Κατόπιν διαγωνιστικής διαδικασίας, η εταιρεία ανέθεσε στις αρχές του 2026 σε εξειδικευμένο ανάδοχο τη λεπτομερή μελέτη και την κατασκευή του Κτιρίου VIP και των συναφών έργων υποδομής χώρου στάθμευσης αεροσκαφών, με προγραμματισμένη ολοκλήρωση το 2027.
Τέλος, κατά τη διάρκεια του 2025, έχουν ολοκληρωθεί σειρά σημαντικών έργων ενίσχυσης της δυναμικότητας του αεροδρομίου, όπως η προσθήκη νέων πυλών επιβίβασης με λεωφορεία, η επέκταση της περιοχής διαβατηριακού ελέγχου αναχωρήσεων και η δημιουργία νέου απομακρυσμένου χώρου στάθμευσης οχημάτων κ.α., τα οποία συνέβαλαν ουσιαστικά στην εύρυθμη λειτουργία του αεροδρομίου και στην ενίσχυση της επιχειρησιακής ανθεκτικότητας, ιδιαίτερα κατά τη θερινή περίοδο αιχμής.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
