Εκτινάχθηκαν τις τελευταίες ημέρες οι ναύλοι των δεξαμενόπλοιων που μεταφέρουν προϊόντα διύλισης πετρελαίου από τη Μέση Ανατολή, καθώς η ανταλλαγή πυρών μεταξύ Ισραήλ και Ιράν καθιστά πιο επικίνδυνη τη μεταφορά καυσίμων μέσω των Στενών του Ορμούζ.
Το κόστος μεταφοράς καυσίμων από τη Μέση Ανατολή στην Ανατολική Ασία αυξήθηκε σχεδόν κατά 20% σε τρεις συνεδριάσεις έως τη Δευτέρα, σύμφωνα με στοιχεία του Baltic Exchange. Οι τιμές προς την Ανατολική Αφρική, εν τω μεταξύ, αυξήθηκαν πάνω από 40%, σημειώνει το Bloomberg. Οι ιδιοκτήτες και οι διαχειριστές τάνκερ είχαν σταματήσει να προσφέρουν πλοία στη Μέση Ανατολή, καθώς οι εχθροπραξίες μεταξύ Ισραήλ και Ιράν δεν δείχνουν σημάδια αποκλιμάκωσης.
Μέχρι στιγμής, δεν έχουν σημειωθεί σημαντικές επιθέσεις σε εμπορικά πλοία στον Περσικό Κόλπο, αλλά η αγορά βρίσκεται σε επιφυλακή. Οι μεγάλοι εξαγωγείς της περιοχής, όπως η Σαουδική Αραβία και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, χρησιμοποιούν τη διαδρομή για να μεταφέρουν πετρέλαιο στις διεθνείς αγορές.
Σύμφωνα με στοιχεία του Bloomberg από ναυλομεσίτες και ιδιοκτήτες, οι ναύλοι συνέχιζαν να αυξάνονται την Τρίτη.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
