Αρκετές ενδιαφέρουσες προτάσεις περιλαμβάνει η ελληνική αγορά μεταχειρισμένων, όπου δεσπόζουν ορισμένα μοντέλα της Ferrari τα οποία προσφέρονται σε ελκυστικές τιμές.
Σε σύμβολο της γρήγορης οδήγησης και διακαής πόθος αναρίθμητων φίλων της αυτοκίνησης αποτελούν τα μοντέλα της Ferrari. Πόσοι μεγάλωσαν με μια αφίσα της εταιρείας πάνω από το κρεβάτι τους, «ταξιδεύοντας» σε νοερούς αυτοκινητοδρόμους καθήμενοι πίσω από το τιμόνι του εκάστοτε εικονιζόμενου μοντέλου;
Δυστυχώς, για τους περισσότερους η απόκτηση ενός τετράτροχου στολιδιού με σήμα το εμβληματικό καλπάζον άλογο εξελίσσεται σε ανεκπλήρωτο όνειρο, μιας και οι τιμές απευθύνονται σε μια προνομιούχα ελίτ.
Αυτό το «καθεστώς» ισχύει και στην ελληνική αγορά, με τις τιμές των καινούριων αυτοκινήτων της Ferrari να κρίνονται απαγορευτικές για τους κοινούς θνητούς. Από την άλλη, στην αγορά μεταχειρισμένων υπάρχουν κάποιες ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες ευκαιρίες, που προσφέρονται… αντί πινακίου φακής. Ενώ όποιος τις αποκτήσει θα κληθεί απλά να επωμιστεί το κόστος κυκλοφορίας και συντήρησης, αλλά και τη φορολογική επιβάρυνση.
Ακολουθούν οι φθηνότερες Ferrari στην Ελλάδα, συμπεριλαμβανομένων κάποιων ιστορικού ενδιαφέροντος μοντέλων, τα οποία -ως γνωστόν – υπόκεινται σε κυκλοφοριακούς περιορισμούς.
Ferrari Mondial ‘84 Quattrovalvole Cabrio – 39.500 ευρώ0
Κατά την εμπορική της διάθεση, η Mondial ήταν το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Ferrari, ενώ μέχρι σήμερα συνιστά το μοναδικό κεντρομήχανο, τετραθέσιο κάμπριο που υποβλήθηκε σε μαζική παραγωγή.
Ένα από τα μόλις 629 κομμάτια του αυτοκινήτου διατίθενται προς πώληση και στην ελληνική αγορά με 67.928 χλμ. στο ενεργητικό της και έτος κατασκευής το 1984. Κινείται από έναν 8κύλινδρο σε διάταξη V 3λιτρο βενζινοκινητήρα των 240 PS (7.000 σ.α.λ.), που συνδυάζεται από 5άρι μηχανικό κιβώτιο, το οποίο στέλνει την κίνηση στους πίσω τροχούς. Σημειώνεται ότι το μοντέλο φέρει ιστορικές πινακίδες.
Ferrari Mondial ’85 3.0LT Quattrovalvole – 44.000 ευρώ
Ως όχημα ιστορικού ιστορικού διαφέροντος έχει χαρακτηριστεί και μια ακόμα «ανοιχτή» Mondial, η οποία προσφέρεται σε κόκκινο που είναι και το σήμα κατατεθέν της εταιρείας. Ενσωματώνει τον ίδιο V8 των 3.000 κ.εκ. ο οποίος παράγει 240 ίππους, πλαισιωμένος από 5τάχυτο μηχανικό κιβώτιο.
Ferrari 308 ‘79 GTS – 58.000 ευρώ
Ιστορικό είναι και το αμέσως φθηνότερο μοντέλο της Ferrari στην ελληνική αγορά, μια Ferrari 308 GTS του 1979, η οποία κινείται από έναν 8κύλινδρο 3λιτρο κινητήρα των 255 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με μηχανικό κιβώτιο και αριθμεί 110.000 χλμ. Η 308 GTS διατίθεται σε κόκκινο χρώμα, ενώ μπορεί να ολοκληρώσει το σπριντ 0-100 χλμ./ώρα σε 6,5 δλ.
Ferrari 208 ‘90 GTB – 67.000 ευρώ
Το φθηνότερο μοντέλο της Ferrari που προσφέρεται, σήμερα, στην Ελλάδα δίχως να «φορά» ιστορικές πινακίδες είναι μια 208 GTB του 1990 που έχει διανύσει 70.000 χλμ. Για την κίνηση του αυτοκινήτου φροντίζει ένας 2λιτρος V8 1.999 κ.εκ. που αποδίδει 223 PS / 241 Nm, πλαισιωμένος από μηχανικό κιβώτιο. Για να επιταχύνει στα πρώτα 100 χλμ./ώρα απαιτούνται 6,3 δλ., με την τελική να φτάνει τα 242 χλμ./ώρα.
Ferrari 360 2001– 72.000 ευρώ
Η ελληνική αγορά μεταχειρισμένων βρίθει και από 360, με τη φθηνότερη εξ αυτών να προσφέρεται στα 72.000 ευρώ, με μόλις 29.000 χλμ. στο βιογραφικό της. Το πανίσχυρο ιταλικό coupe εφοδιάζεται με έναν V8 χωρητικότητας 3.600 κ.εκ. που αποδίδει 400 PS και συνεργάζεται με ρομποτικό αυτόματο σασμάν. Ένα από τα μεγάλα ατού της 360 είναι οι επιδόσεις της, όπως μαρτυρούν και τα 4,5 δλ. που απαιτούνται για την επιτάχυνση, από στάση, στα 100 χλμ./ώρα.
Πηγή: carandmotor.gr
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
