Ισχυρές πιέσεις δέχθηκε η μετοχή της Ferrari μετά την παρουσίαση του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού μοντέλου της εταιρείας, του νέου Luce, με τις απώλειες στο χρηματιστήριο του Μιλάνου να φτάνουν ακόμη και το 8%.
Η αρνητική αντίδραση της αγοράς ανέδειξε τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει μία από τις πιο κερδοφόρες και ισχυρές μάρκες πολυτελών αυτοκινήτων παγκοσμίως στην προσπάθειά της να περάσει στην εποχή της ηλεκτροκίνησης.
Οι πρώτες αντιδράσεις τόσο από αναλυτές όσο και από τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης επικεντρώθηκαν κυρίως στον σχεδιασμό του νέου τετράθυρου και πενταθέσιου μοντέλου, με αρκετούς να υποστηρίζουν ότι το Luce μοιάζει υπερβολικά με άλλα ηλεκτρικά οχήματα της αγοράς, κυρίως της Tesla.
«Δεν καταλαβαίνουμε τη νέα στρατηγική της Ferrari»
Ιδιαίτερα αιχμηρός εμφανίστηκε ο επικεφαλής έρευνας της AIR Capital, Pierre-Olivier Essig, ο οποίος χαρακτήρισε το νέο μοντέλο ως «μείγμα μεταξύ ενός Honda Accord EV και ενός Tesla Model 3».
«Δεν καταλαβαίνουμε τη νέα στρατηγική της Ferrari», ανέφερε χαρακτηριστικά σε σημείωμά του, εκφράζοντας τον προβληματισμό που επικρατεί στην αγορά για την κατεύθυνση της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η Ferrari φαίνεται να απομακρύνθηκε από τη σχεδιαστική φιλοσοφία που είχε καθιερώσει ο επικεφαλής σχεδιασμού της, Flavio Manzoni, ενώ για το εσωτερικό του οχήματος συνεργάστηκε με τον πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Apple, Jony Ive.
Δύσκολη συγκυρία για τα πολυτελή EVs
Η παρουσίαση του Luce πραγματοποιήθηκε σε μία ιδιαίτερα απαιτητική συγκυρία για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής κατηγορίας.
Αρκετοί μεγάλοι ανταγωνιστές της Ferrari, όπως η Lamborghini και η Porsche, έχουν ήδη επιβραδύνει τα σχέδιά τους για ηλεκτροκίνηση, επικαλούμενοι περιορισμένη ζήτηση από τους καταναλωτές για αμιγώς ηλεκτρικά supercars και πολυτελή EVs.
Το νέο μοντέλο της Ferrari κοστολογείται περίπου στις 550.000 ευρώ και επιχειρεί να συνδυάσει επιδόσεις hypercar με τεχνολογία μηδενικών ρύπων.
Εντυπωσιακές επιδόσεις παρά την κριτική
Παρά τις αντιδράσεις για τον σχεδιασμό, οι επιδόσεις του Luce παραμένουν εντυπωσιακές.
Το ηλεκτρικό μοντέλο αποδίδει πάνω από 1.000 ίππους, επιταχύνει από τα 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,5 δευτερόλεπτα και διαθέτει τελική ταχύτητα άνω των 310 χλμ./ώρα.
Οι επιδόσεις αυτές ξεπερνούν ακόμη και το SUV Ferrari Purosangue με κινητήρα V12, στοιχείο που η εταιρεία θεωρεί ιδιαίτερα σημαντικό για τη διατήρηση του DNA υψηλών επιδόσεων της μάρκας.
Νέα ερωτήματα για το μέλλον της Ferrari
Η αρνητική αντίδραση των επενδυτών έρχεται να προστεθεί στις ανησυχίες που έχουν ήδη εκφραστεί τους τελευταίους μήνες για τη στρατηγική της Ferrari.
Πέρυσι, η εταιρεία είχε παρουσιάσει μακροπρόθεσμους στόχους που απογοήτευσαν την αγορά, ενώ αρκετοί επενδυτές εξακολουθούν να αναρωτιούνται πώς θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στην ηλεκτρική τεχνολογία και στα παραδοσιακά μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης που αποτελούν βασικό στοιχείο της ταυτότητας και της εμπορικής επιτυχίας της Ferrari.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
