Η συνολική δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου ενισχύθηκε, καθώς τον Μάιο του τρέχοντος έτους σημείωσε ετήσια αύξηση κατά 1,8%, σύμφωνα με τα πρόσφατα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ).
Συγκεκριμένα, η χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου σημείωσε ετήσια αύξηση κατά 1,8% , ενώ κατά την αντίστοιχη
σύγκριση του Μαΐου έτους 2025 προς τον Μάιο 2024 είχε ενισχυθεί κατά 0,8%.
Αντιθέτως, η oλική xωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, από πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, υποχώρησε κατά 1,1% τον μήνα Μάιο 2026 σε σύγκριση με την αντίστοιχη χωρητικότητα του προηγούμενου έτους. Υπενθυμίζεται, πως και κατά την αντίστοιχη σύγκριση του Μαΐου έτους 2025 προς τον Μάιο 2024 είχε σημειωθεί μείωση της τάξης του 3,5%.
Παράλληλα, ο κλάδος των επιβατηγών, κατέγραψε σημαντική άνοδο 4,1% (φτάνοντας συνολικά τα 830 πλοία), ενώ αυξήθηκε και κατά 2,8% σε χωρητικότητα. Στον αντίποδα, τα φορτηγά πλοία δέχθηκαν πιέσεις, με τον αριθμό τους να μειώνεται κατά 1,4% (στα 348 πλοία) και τη χωρητικότητά τους να υποχωρεί κατά 2,3%. Τέλος, τα δεξαμενόπλοια παρουσίασαν στασιμότητα ως προς το μέγεθος του στόλου, διατηρώντας τον αριθμό τους στα 406(μηδενική μεταβολή), καταγράφοντας ωστόσο μια οριακή κάμψη 0,9% στη συνολική τους χωρητικότητα.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
