Τα οικονομικά αποτελέσματα για τη χρήση που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2025 ανακοίνωσε η εταιρεία «Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.», επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης και την ενίσχυση των επενδύσεων, σε συνδυασμό με ελεγχόμενη υποχώρηση της κερδοφορίας.
Αύξηση επιβατικής κίνησης και εσόδων
Η επιβατική κίνηση ανήλθε σε 34,0 εκατομμύρια επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 6,7% σε σχέση με το 2024, εξέλιξη που αποτέλεσε βασικό μοχλό για τη βελτίωση των οικονομικών μεγεθών.
Τα συνολικά έσοδα και λοιπά εισοδήματα διαμορφώθηκαν σε 675,6 εκατ. ευρώ, αυξημένα κατά 1,5%, λόγω τόσο της αυξημένης κίνησης όσο και της αναπροσαρμογής των τελών αεροδρομίου, σύμφωνα με το ισχύον ρυθμιστικό πλαίσιο.
Πίεση στην κερδοφορία
Το προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 394,9 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση 7% σε ετήσια βάση, με το περιθώριο να ανέρχεται στο 58,5%.
Τα καθαρά κέρδη μετά από φόρους ανήλθαν σε 207,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 12,1%, εξέλιξη που αποδίδεται κυρίως στην εξάντληση του μεταφερόμενου ποσού, η οποία αντισταθμίστηκε εν μέρει από την αύξηση κεφαλαίου αεροπορικών δραστηριοτήτων.
Επιτάχυνση επενδύσεων και επέκτασης
Σημαντική αύξηση κατέγραψαν οι επενδύσεις, οι οποίες ανήλθαν σε 161 εκατ. ευρώ, έναντι 33 εκατ. ευρώ το 2024, αντανακλώντας την εντατικοποίηση του προγράμματος επέκτασης του αεροδρομίου.
Σε εξέλιξη βρίσκονται:
- Η κατασκευή του πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων (MSP)
- Ο βορειοδυτικός χώρος στάθμευσης αεροσκαφών
Παράλληλα, η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου Αεροσταθμού (MTB) και του Δορυφορικού Αεροσταθμού (STB) βρίσκεται στο τελικό στάδιο, με την ανάθεση του έργου να αναμένεται το δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Μέρισμα και επιστροφή αξίας στους μετόχους
Η διοίκηση θα προτείνει στην Τακτική Γενική Συνέλευση τη διανομή μερίσματος συνολικού ύψους 204,86 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχεί σε μικτό μέρισμα 0,66 ευρώ ανά μετοχή.
Από το ποσό αυτό:
- 100 εκατ. ευρώ θα διανεμηθούν μέσω προγράμματος επανεπένδυσης μερίσματος (Scrip Dividend)
- 104,86 εκατ. ευρώ θα καταβληθούν σε μετρητά
Ο κ. Γεώργιος Καλλιμασιάς, Διευθύνων Σύμβουλος (CEO) του ΔΑΑ, δήλωσε: «To 2025 ήταν ακόμη ένα ισχυρό έτος για τον ΔΑΑ, με την επιβατική κίνηση να σημειώνει αύξηση +6,7% και να ανέρχεται σε επίπεδα ρεκόρ, στα 34 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας την ισχυρότερη ανάκαμψη μετά την πανδημία μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων. Ανακοινώσαμε ένα ιδιαίτερα ελκυστικό χαρτοφυλάκιο νέων προορισμών για τους επιβάτες μας, ενώ η Αθήνα αναδείχθηκε ως το δεύτερο πιο διασυνδεδεμένο αεροδρόμιο μεταξύ των μεγάλων ευρωπαϊκών αεροδρομίων. Κατά τη διάρκεια της χρήσης 2025, το Προσαρμοσμένο EBITDA διαμορφώθηκε σε 394,9 εκατ. ευρώ και διατηρήσαμε τη δέσμευσή μας για υπηρεσίες υψηλής ποιότητας, ασφάλεια και αποδοτική λειτουργία.
Το εμβληματικό Πρόγραμμα Επέκτασης του Αεροδρομίου προχωρά, με την έναρξη της κατασκευαστικής φάσης του μεγαλύτερου πολυώροφου χώρου στάθμευσης οχημάτων στην Ελλάδα, καθώς και των εργασιών για τον νέο χώρο στάθμευσης αεροσκαφών στο βορειοδυτικό τμήμα του Αεροδρομίου. Παράλληλα, η διαγωνιστική διαδικασία για την επέκταση του Κύριου Αεροσταθμού και του Δορυφορικού Αεροσταθμού βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο, με την ανάθεση του έργου να αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2026.
Για το 2026, βασιζόμενοι στην ισχυρή χρηματοοικονομική μας θέση με ένα σαφές πλάνο χρηματοδότησης, καθώς και στην ανθεκτικότητα της ζήτησης αεροπορικού ταξιδιού για την Αθήνα, εν μέσω γεωπολιτικής αστάθειας, παραμένουμε προσηλωμένοι στην πειθαρχημένη υλοποίηση του επιχειρηματικού μας σχεδίου. Παράλληλα, θέτουμε τις βάσεις για υψηλότερη μακροπρόθεσμη δυναμικότητα και βιώσιμη δημιουργία αξίας για τους μετόχους μας.»
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
