Gaudam Adani: Τι θέλει ο Ινδός billionaire στα ελληνικά λιμάνια

Ενδιαφέρον, και μάλιστα θερμό, για την προοπτική επενδύσεων στα ελληνικά λιμάνια προέκυψε από την επίσκεψη του υπ. Εξ στην Ινδία. Ανοιχτή η πρόσκληση Γεραπετρίτη, θετική η ανταπόκριση του Gaudam Adani.

Δεύτερος πλουσιότερος στον κόσμο ο 62ετής Ινδός billionaire (56 δισ. δολάρια/forbes) ξεκίνησε τις επενδύσεις σε λιμενικές υποδομές το 1994 για να φτάσει σταδιακά να είναι ο μεγαλύτερος παίκτης στην νευραλγική (για τα συμφέροντα των ΗΠΑ) περιοχή του Ινδικού.

Δεδομένης της σημασίας που έχει ο "διάδρομος" Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (India-Middle East-Europe-Corridor) και για τα συμφέροντα των ΗΠΑ ο ρόλος που θα μπορούσε να διαδραματίσει η ελληνική πλευρά είναι προφανής.

Για αυτό και η πρόσκληση Γεραπετρίτη μόνο τυχαία δεν είναι, όπως και η αναφορά για τα λιμάνια της Καβάλας και του Βόλου. Θυμίζω ο μεν εμπορικός λιμένας στην Καβάλα (Φίλιππος Β') έχει περάσει (από τον Ιανουάριο) στον όμιλο ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, ο δε ΟΛΒόλου ενώ έχει κατακυρωθεί στον ΟΛΘ εκκρεμοδικεί η τελική απόφαση.

Θα μπορούσε το ΤΑΙΠΕΔ να άρει την διαγωνιστική διαδικασία - λ.χ. επικαλούμενο την δικαστική εμπλοκή/λόγω Goldair; Υπό προϋποθέσεις, η απάντηση είναι καταφατική, σύμφωνα με παράγοντα ο οποίος συμμετέχει στα "λιμενικά". Συνδυαστικά δε, με τις πιέσεις για τους βασικούς μετόχους των ΟΛΘ (Belterra), ΟΛΠ (CosCo).

==============================================

Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στη στήλη προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες της αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση της στήλης για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές