Αυξήσεις έως και 20% στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μέσα στους επόμενους 12 μήνες προβλέπει ο διευθύνων σύμβουλος της Ryanair, Μάικλ Ο’Λίρι, προειδοποιώντας ότι η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με το μεγαλύτερο κύμα ανατιμήσεων στην ιστορία των αερομεταφορών της. Η εκτίναξη του κόστους των καυσίμων, εξαιτίας του πολέμου στη Μέση Ανατολή, σε συνδυασμό με τη μείωση της διαθέσιμης χωρητικότητας και την αυξανόμενη φορολογική επιβάρυνση, δημιουργούν συνθήκες για σημαντικά ακριβότερα ταξίδια, χωρίς μάλιστα να διασφαλίζεται ότι οι αεροπορικές εταιρείες θα καταφέρουν να προστατεύσουν την κερδοφορία τους.
Μιλώντας σε συνέντευξη Τύπου στις Βρυξέλλες, ο επικεφαλής της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας χαμηλού κόστους εκτίμησε ότι οι ναύλοι θα μπορούσαν να αυξηθούν έως 20% το επόμενο έτος, καθώς οι εταιρείες επιχειρούν να μετακυλίσουν στους επιβάτες μέρος της επιβάρυνσης από τις υψηλότερες τιμές του πετρελαίου.
Ο ίδιος προειδοποίησε ότι ακόμη και αυτές οι αυξήσεις ενδέχεται να αποδειχθούν ανεπαρκείς για την πλήρη κάλυψη του πρόσθετου κόστους καυσίμων, με αποτέλεσμα να ασκηθούν νέες πιέσεις στα περιθώρια κέρδους του κλάδου.
Ένας από τους σημαντικότερους παράγοντες αβεβαιότητας είναι η περιορισμένη προστασία που διαθέτουν οι ευρωπαϊκές αεροπορικές εταιρείες απέναντι στις διακυμάνσεις των τιμών του πετρελαίου. Σύμφωνα με τον Ο’Λίρι, οι περισσότερες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένης της Ryanair, δεν έχουν εξασφαλίσει επαρκή αντιστάθμιση κινδύνου (hedging) για το επόμενο έτος, γεγονός που τις αφήνει περισσότερο εκτεθειμένες στο αυξημένο ενεργειακό κόστος.
Την ίδια στιγμή, η διαθέσιμη χωρητικότητα στην ευρωπαϊκή αγορά περιορίζεται, καθώς ορισμένες αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν οικονομικές δυσκολίες και αναγκάζονται να περιορίσουν τη δραστηριότητά τους. Η εξέλιξη αυτή ενδέχεται να ενισχύσει περαιτέρω τις πιέσεις στους ναύλους, ιδιαίτερα σε περιόδους αυξημένης ταξιδιωτικής ζήτησης.
Πρόσθετη επιβάρυνση προκαλούν οι αυξήσεις φόρων και τελών σε ευρωπαϊκές αγορές. Ο επικεφαλής της Ryanair άσκησε έντονη κριτική στη φορολογική πολιτική χωρών όπως η Γαλλία και το Βέλγιο, προαναγγέλλοντας περιορισμό της παρουσίας της εταιρείας στις συγκεκριμένες αγορές ως απάντηση στην αύξηση των επιβαρύνσεων.
Παράλληλα, εκτίμησε ότι η συγκέντρωση της ευρωπαϊκής αεροπορικής αγοράς θα συνεχιστεί, καθώς οι οικονομικά ασθενέστερες εταιρείες θα δυσκολεύονται ολοένα περισσότερο να ανταποκριθούν στο αυξημένο λειτουργικό κόστος. Μια τέτοια εξέλιξη θα μπορούσε να περιορίσει τον ανταγωνισμό σε συγκεκριμένα δρομολόγια, ενισχύοντας τις πιέσεις στις τιμές των εισιτηρίων.
Οι επιπτώσεις της ενεργειακής κρίσης έχουν ήδη αρχίσει να αποτυπώνονται στον προγραμματισμό των αεροπορικών εταιρειών. Τον Σεπτέμβριο, η Ryanair αναθεώρησε προς τα κάτω τον ετήσιο στόχο επιβατικής κίνησης, καθώς αποφάσισε να διαθέσει λιγότερες θέσεις κατά τη χειμερινή περίοδο, όταν η ζήτηση είναι παραδοσιακά χαμηλότερη.
Η αύξηση των ναύλων δημιουργεί παράλληλα τον κίνδυνο περιορισμού της ταξιδιωτικής ζήτησης, καθώς οι καταναλωτές καλούνται να διαθέσουν μεγαλύτερο μέρος του εισοδήματός τους για αεροπορικές μετακινήσεις, σε μια περίοδο κατά την οποία το αυξημένο ενεργειακό κόστος επιβαρύνει συνολικά τους οικογενειακούς προϋπολογισμούς.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
