Τη μεγαλύτερη διαταραχή που έχει καταγραφεί ποτέ στην αγορά πετρελαίου καταγράφει η Goldman Sachs, επισημαίνοντας ότι το σοκ που προκαλεί η ένταση στη Μέση Ανατολή δεν πλήττει πρωτίστως το αργό πετρέλαιο, αλλά τα προϊόντα διύλισης, με ιδιαίτερα ισχυρές πιέσεις σε καύσιμα όπως το ντίζελ και το καύσιμο αεριωθούμενων.
Μεγαλύτερη άνοδος στα καύσιμα από ό,τι στο αργό
Σύμφωνα με τους αναλυτές, οι τιμές των διυλισμένων προϊόντων αυξάνονται με ταχύτερο ρυθμό από το Brent crude oil, αντανακλώντας σοβαρές διαταραχές στην προσφορά μεσαίου και βαρέος αργού πετρελαίου.
Οι συγκεκριμένοι τύποι πετρελαίου είναι κρίσιμοι για την παραγωγή βασικών καυσίμων, όπως:
ντίζελ
καύσιμα αεροσκαφών (jet fuel)
μαζούτ
Η περιορισμένη διαθεσιμότητά τους εντείνει τον κίνδυνο ελλείψεων και οδηγεί σε εκτίναξη τιμών σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα.
Ο ρόλος του βαρέος αργού
Το αργό πετρέλαιο διακρίνεται σε διαφορετικές πυκνότητες, με το βαρύ να είναι πιο ιξώδες και το ελαφρύ πιο ρευστό. Η έλλειψη βαρέος αργού επηρεάζει άμεσα την παραγωγή κρίσιμων καυσίμων, δημιουργώντας στενότητες που μεταφέρονται ταχύτερα στις τελικές τιμές.
Στενά του Ορμούζ και διακοπές παραγωγής
Καθοριστικό πλήγμα αποτελεί η διαταραχή στις ροές μέσω των Στενά του Ορμούζ, απ’ όπου διέρχεται περίπου το 20% της παγκόσμιας παραγωγής πετρελαίου.
Παράλληλα, επιθέσεις σε ενεργειακές υποδομές στη Μέση Ανατολή έχουν οδηγήσει σε:
μείωση παραγωγής
παύση λειτουργίας διυλιστηρίων
περιορισμό εξαγωγών
Σύμφωνα με τον Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας, πρόκειται για τη μεγαλύτερη διαταραχή εφοδιασμού στην ιστορία της αγοράς.
Εκτίναξη τιμών σε Ασία και περιορισμοί εξαγωγών
Παρά το γεγονός ότι το Brent έχει αυξηθεί πάνω από 40% και διαπραγματεύεται πλέον άνω των 100 δολαρίων ανά βαρέλι, οι μεγαλύτερες πιέσεις εντοπίζονται στα καύσιμα.
Σε ορισμένες ασιατικές αγορές, οι τιμές έχουν ακόμη και διπλασιαστεί, με χώρες όπως η Νότια Κορέα, η Κίνα και η Ταϊλάνδη να περιορίζουν τις εξαγωγές για να προστατεύσουν την εγχώρια επάρκεια.
Παγκόσμιες επιπτώσεις χωρίς εξαιρέσεις
Η Goldman Sachs υπογραμμίζει ότι καμία γεωγραφική περιοχή δεν μένει ανεπηρέαστη, καθώς οι εξαγωγικές δυνατότητες των χωρών του Περσικού Κόλπου έχουν δεχθεί ισχυρό πλήγμα.
Οι διακοπές λειτουργίας διυλιστηρίων και η μείωση των ροών βαρέος αργού επιδεινώνουν την κατάσταση, ιδιαίτερα αν ληφθεί υπόψη ότι περίπου το 60% των εξαγωγών της περιοχής αφορά τέτοιους τύπους πετρελαίου, με περιορισμένες εναλλακτικές πηγές εκτός Μέσης Ανατολής.
Πίεση και σε νάφθα και πετροχημικά
Η κρίση επεκτείνεται και σε άλλα προϊόντα, όπως η νάφθα – βασική πρώτη ύλη για την πετροχημική βιομηχανία.
Η Ασία καλύπτει σχεδόν το 50% των αναγκών της από τον Περσικό Κόλπο
Η Ευρώπη εξαρτάται κατά περίπου 40% για καύσιμα αεροσκαφών
Η εξάρτηση αυτή εντείνει τις ανησυχίες για περαιτέρω ανατιμήσεις και επιπτώσεις στη βιομηχανία και τις μεταφορές.
Ένα πιο σύνθετο ενεργειακό σοκ
Συνολικά, το ενεργειακό σοκ αποκτά πλέον πιο σύνθετα χαρακτηριστικά, καθώς δεν περιορίζεται στην άνοδο του αργού πετρελαίου, αλλά μεταφέρεται με μεγαλύτερη ένταση στα τελικά καύσιμα.
Η εξέλιξη αυτή επηρεάζει άμεσα την πραγματική οικονομία, αυξάνοντας το κόστος για επιχειρήσεις και καταναλωτές και δημιουργώντας νέες προκλήσεις για τις αγορές σε παγκόσμιο επίπεδο.
===============================================
Αποποίηση Ευθύνης: Το περιεχόμενο και οι πληροφορίες που περιλαμβάνονται στο παρόν άρθρο προσφέρονται προς τους επισκέπτες/τριες/χρήστες/τριες του fpress.gr αποκλειστικά και μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς, δεν δύνανται σε καμιά περίπτωση να εκληφθούν ως προτροπή, προσφορά, άποψη, ή σύσταση του fpress.gr για αγορά ή πώληση οποιουδήποτε χρεογράφου και δεν συνθέτουν νομική, φορολογική, λογιστική, ή επενδυτική συμβουλή ή υπηρεσία σχετικά με την αποδοτικότητα ή καταλληλότητα οποιουδήποτε χρεογράφου ή επένδυσης. Κατά συνέπεια, δεν υφίσταται ουδεμία ευθύνη για τυχόν επενδυτικές και λοιπές αποφάσεις που θα ληφθούν με βάση τις πληροφορίες αυτές.
